Purtroppo,come avevo previsto…..devo interrompere il Mio Tour che avevo iniziato con Gli amici Vigilius e Romy nelle Terre Lontane del British Columbia….i Tour portano via molto Tempo ed io tempo ne ho poco….e anche se faccio qualche voletto quà e là ,non ho la possibilità di applicarmi di più in qualcosa di molto serio,ma mi raccomando seguite i miei cari Amici….. a presto …
Maury
Oggi finalmente mi sono ritagliato 10 minuti per compilare la 13 tratta,molto breve e senza punti di riferimento fissi,un volo insomma molto in libertà.
Decollo da Coupeville Nolf, in un pomeriggio molto bello,il meteo ancora una volta mi dà una mano, in un battito d’Ali il Falco si libra in aria, e subito scatto una Foto dove noto già i colori del tramonto che fanno capolino,
Prima posto il piano di volo costruito con Goodway,
E quindi la prima foto:
Il tratto che vado a seguire è una parte coperta in parte dall’acqua ed intervallata da isole e penisole che crea un suggestivo scenario per il mio viaggio, sto portandomi sui 2000 piedi, non voglio salire molto,mi interessa seguire il paesaggio sottostante,
che come vedete non si direbbe male, anzi, tra colori del tramonto acqua riflessi e spiagge….
Come nella tratta precedente noto che anche quì gli aeroporti non mancano, bè in caso di avaria non c’è che l’imbarazzo della scelta…( ATC permettendo…!!)
Faccio una leggera variazione per sorvolare una struttura per l’estrazione del petrolio,mi pare anche molto ben riprodotta…
Uno scatto veramente interessante, anche se l’orizzonte è un pò troppo vicino al centro,e le regole delle fotografia dicono che non và bene,ma questa volta penso che mi perdonerete….
La luce stà calando velocemente quando sorvolo un ponte che unisce un’isolotto alla terraferma, mi sembra che ormai l’oscurità la stia facendo da padrona…
Rivolgo allora lo sguardo alla mia destra dove i bagliori del tramonto sembrano dare alla terra lontana un’atmosfera davvero fiabesca….
Ancora ponti…e che ponti….lo spazio tra terraferma e acqua quì è davvero in competizione….mentre rivolgo lo sguardo al cielo dove dei cirri sembrano copiare il pennello di un Pittore che usa la tela come una macchina del tempo,per viaggiare nel tempo e nello spazio….con la propria fantasia
Lo scenario è altrettanto bello e surreale anche dall’interno del Falco,che sembra scivolare nell’aria silenzioso,per la paura di interrompere un sogno di un Pilota (sognatore…)
Ma una striscia ricoperta di asfalto…mi risveglia….la Pista!!! Procedure in fretta per un cort….issimo finale…
E….stavolta è veramente andata di Lusso…un magnifico sogno tra le nuvole,stava per trasformarsi in un incubo a terra…..ma tutto è andato per il meglio, non è stato un atterraggio da manuale…ma insomma…..
a presto vostro
Maury
Carissimi amici lettori, sono in un ritardo stratosferico,ma purtroppo la marachella che abbiamo fatto nell’ultima tratta mi è costata molto….Ma bando alle ciance ,sono le 08,00 del mattino quando un tipo losco con più tatuaggi che pelle,maniche risvoltate e braccia da eroe dei fumetti,mi urla che è pronta l’autorizzazione del decollo, e sfiorando i muri nell’uscire dalla sala controllo( avevo paura di sbatterci contro,mai che con un soffio mi disintegra) mi dirigo rapidamente al mio Falco…in un ben che non si dica compilo il piano di volo e accendo il Motore….
Il sole è ancora nascosto e i cirri rasentano le montagne,mentre la città ancora stà dormendo…
Se guardate attentamente,vedrete una finestrella,bianca,bè questo è l’ootimo Plugin per inseririe i dati sul Gps in modo molto preciso e veloce….
Decollato…e sono subito sullo Stretto di Juan de Fuca….il pezzo di mare che da un pò stiamo percorrendo in quà ed in là….
La cosa che in questa tratta mi ha colpito è che in ogni dove vedo aeroporti piccolo,in erba ed in asfalto,ma quì c’è la mania di costruire aeroporti??
Sono livellato a 1550 piedi,non voglio salire di più,visto la brevità di questa tratta, questa è la Sequim Bay….
E questo è il Falco in tutto il suo splendore…..
Il sole inizia la sua corsa verso il cielo,mentre sto lasciando la striscia di terra e mi dirigo verso l’ultimo punto rotta…
Ecco l’aeroporto di Coupeville e porca paletta mi trovo proprio di traverso…vedo di uscire dallo spazio aereo dell’aeroporto ed effettuo un circuito DS…
mi gusto ancora lo scenario, il sole sembra che oggi impieghi più del normale a sorgere…!!
Vi posto questo scatto,per farvi notare i giochi di luce negli strumenti,i vetri a seconda di come vengono colpiti dalla luce ,cambiano, e danno veramente l’impressione di esserci….
Ecco,detto e fatto, poggiato il Falco a terra…la giornata è ancora all’inizio ed io ho già concluso la tratta…bè vorrà dire che mi farò un giretto nei dintorni….
a presto vostro Maury
Carissimi amici lettori,eccomi arrivato alla Undicesima Tratta del North West American X Tour, nome un pò lunghetto,ma ogni tanto mi sembra giusto ripeterlo,caso mai qualche nuovo lettore si dovesse chiedere cosa vogliono dire quelle lettere….??
Finalmente il Meteo è clemente,ed anche se molto incredulo ho scaricato alcune volte, è proprio così, una bellissima giornata. Parto verso le 13,00 ora locale,con il mio Falco in perfetto ordine….la tratta non è molto impegnativa, e quindi decido di volarla completamente in VFR seguendo sotto consiglio di Vigilius,la Route 101, eseguendo una virata a 90 gradi verso il finale …
Decollo da Forks con un tempo veramente stupendo il cielo è celeste e non ci sono nubi,mi direte: Come mai in pieno giorno? Bè visto le storie di cui si parla in questi posti,ho preferito uscire in pieno giorno…non si sà mai..!!
Aguzzo subito lo sguardo alla ricerca della Route 101 e scorgo immediatamente il Lake Pleasant e proprio lì intorno al lago inizia la 101 che và nella valle che si vede alla destra….
La foto che vi posto (reale) è il River che si vedeva nella precedente che si infila nella valle…
Ecco la Route 101 ed il fiume in bella vista sotto il Falco,il meteo è splendido e finalmente si vola tranquilli godendosi il panorama,anche se un pò di foschia in lontananza ci limita un pò la visuale..
Ecco che inizio a sorvolare il Lake Crescent, che non è affatto un piccolo laghetto anzi è molto vasto e incassato tra le montagne che si riflettono a loro volta nello stesso….Ammirando il link dove ci sono delle foto,sono rimasto sorpreso e davvero ho riconosciuto il lago che stò sorvolando….
Mi sembra inutile dire quanto mi piacerebbe rivivere questa esperienza in Realtà,amo questi posti..ed ogni tanto guardando delle foto reali inizio a sognare,ma poi mi risveglio e sono seduto davanti al PC….!!!
Appena terminato di sorvolare il lago noto con chiarezza alla mia Sinistra un piccolo aeroporto dovrebbe il Big Andy….se non sbaglio dovrei a momenti virare verso l’Oceano…
Infatti mancava pochissimo e dopo la virata eccomi in vista dell’Aeroporto internazionale di William R Fairchild International decido di lasciarlo alla mia sinistra e di sorvolare la città Port Angeles…..
Sorvolato la città ritorno sui miei passi per allinearmi con la pista di Port Angeles CGas che come avrete letto sul Link è una base aerea della Guardia Costiera…
Eseguo l’avvicinamento con non pochi problemi,le raffiche di vento, data anche l’esigua mole dell’aereo, mi creano un pò di scossoni,ma alla fine con molte correzioni del Rudder mi poggio sulla pista e……speriamo bene….!!!
Spengo rapidamente il motore,sperando di diminuire le probabilità di un arresto dato il divieto di Landing su questo aereoporto,ma confido nella Buona Stella e…..niente da fare stanno già arrivando….Bè se non altro sarò in compagnia di Vigilius…e forse anche di Romy….e se nò a cosa servono gli amici !!!
Maury
Finalmente il tempo si è deciso a lasciarmi partire,ed allora in fretta e furia mi sono organizzato e via per la 10° Tratta Bowerman \ Forks- come avrete letto nel post di Vigilius,questa è una tratta molto libera a tutte le decisioni,io mi sono preso un punto intermedio e poi sono filato diritto verso Forks….Durante la visione delle foto vi racconto….
Non sono nemmeno le 8,00 quando esco correndo dal baretto dove ho appena consumato una colazione,e salto rapidamente nel Falco…..le luci sono ancora molto basse ed il cielo è di un blu intenso….
In un lampo sono sulla pista pronto al decollo e,data l’ora non devo attendere molto….
Eccomi in volo mentre alla mia sinistra appare una Aberdeen ancora nelle braccia di morfeo e con le luci accese ,noto anche con chiarezza Rennie Island sotto vedo un molo che non avevo notato all’atterraggio, i colori sono ,come sempre,molto interessanti, questa e l’ora del tramonto, sono le ore che preferisco per volare….
Mentre al di sotto del Falco tutto scorre monotono penso di scattare un’istantanea che ci dà veramente l’idea dell’Alba,i colori stanno diventando più chiari ed il sole spuntando crea uno straordinario bagliore….
Ecco che incontro un corso d’acqua e distinguo chiaramente il punto dove và a gettarsi nel Pacifico,dovrei incontrarne alcuni,ma questo dovrebbe essere il Quinault River…
Dando un’occhiata alla mia destra noto il serpeggiare del fiume,ma la nebbia non mi dà la possibilità di vedere anche l’Omonimo Lago in cui pressi si trova l’Amanda Park.
Ecco ancora una Foce questa volta dall’interno della cabina,dovrebbe essere il Queets River, debbo informarmi il motivo per cui i River quì serpeggiano così Tanto…muà…Sicuramente dalle foto,mi sà che ci sia una fauna ittica meravigliosa….
Una foto ancora alla Foce del Queets River per notare come x-plane rappresenti molto bene le zone sabbiose….
L’Alba……
Questa è la Foce del Hoh River ormai sono nei pressi di Forks…
Viro decisamente verso la Foce del Quillayute River per poi ritornare sui miei passi ed allinearmi con Forks..
Eccomi allineato eeee… sorpreso ancora una volta, l’aeroporto è spostato sulla destra in confronto alla zona dove dovrebbe essere (zona pianeggiante verde priva di vegetazione) ho dovuto intervenire sulle opzioni della vegetazione e impostare “ niente vegetazione” perché sulla pista sembrava una Pineta….” e atterraci??”
Bò atterrare sono atterrato…i carelli sono intatti,anche se mi sembra di aver sentito qualche maledizione che veniva dalla parte inferiore dell’aereo….ed insomma io cosa ci posso fare se x-plane mi riserva sempre delle spiacevoli sorprese….?
A presto con un’altra Tratta……
Maury.
Carissimi Lettori,visto che di volare la 10° Tratta non se ne parla dato il tempo pessimo,in North West degli States…Ho deciso di rispolverare Un Aereo a me molto caro…che tra l’altro è l’anello di giunzione della mia Amicizia con Lorenzo …I-Lair,dato che lui è di Pontedera ed Io di Genova e l’Aereo in questione è il Grande Piaggio P-180 Avanti,nella versione rinnovata e rivista da Vic Kabernique e scaricabile quì su x-plane.org. Sicuramente tutti gli appassionati di volo conosceranno questo aereo definito la Ferrari dei cieli,è un aereo che si può definire un Private Business cioè un aereo privato usato da Grandi ricconi che vanno di quà e di là in poco tempo con il loro aereo personale…( evviva la chiarezza e semplicità d’espressione…)Aereo con una linea filante,molto accattivante, Veloce alimentato da due motori a turboelica in posizione opposta cioè rivolte verso la coda,con una cabina passeggeri di un lusso sfrenato,normalmente completamente rivestita in pelle color panna. Per ogni spiegazione tecnica andate quì e saprete ogni cosa…Io vi posso solo dire che, di tanto in tanto, dal giardino davanti a casa mia sento con molta chiarezza il tipico ronzio dei motori,e rivolgendo lo sguardo al cielo lo distinguo chiaramente mentre si appresta all’avvicinamento all’aeroporto di Genova Sestri…..mi raccontava un amico (non appassionato di volo) che abita a Voltri che ogni giorno si sentono ronzare,(ed a dire il vero lui dice che gli danno anche noia)…..ad ognuno le proprie passioni….La cosa interessante è che il mio Nonno, da parte di Mamma, al tempo lavorò per molti anni lì in Piaggio a Genova,era addetto alla costruzione dei simulacri in Legno,visto che era un Falegname dalle grandissime capacità……Ora avrete capito quanto feeling ci sia tra il P-180 e me….e quindi nel volarci provo un immenso piacere. Per parlare del simulato non devo dirvi molto,è un aereo standard di x-plane,ma questa versione è nettamente migliorata..ed secondo me va che è un piacere…dimenticavo di dire che questo aereo è in forza anche alla nostra Aeronautica,ed all’esercito di cui l’amico I-Lair ha fatto la Livrea in modo Egregio,Grazie anche al nostro Amico comune MarcoCbt ( questo è il suo Nikname nel nostro Forum x-planeitalia ) Il quale è Pilota di questo magnifico Velivolo presso l’Esercito Italiano……spero di non avervi annoiato con il mio racconto,vi lascio con alcune Foto del Reale e del Simulato… a presto vostro Maury
The End…….
Ed eccomi finalmente alla partenza per la 9° Tratta,ho atteso molto,ma di decollare con il buon tempo non se ne parla,purtroppo il meteo avverso sembri dover durare ancora,ed allora mi decido dopo la pianificazione già fatta giorni orsono non mi resta che saltare sull’aereo,e finalmente una buona notizia,mi hanno riconsegnato il F8-Falco rimesso a nuovo,un grande appassionato dalle doti di meccanico aeronautico esperto ha fatto un lavoro sapiente e certosino e ha rimesso a nuovo il velivolo….
Ho volutamente saltato le foto di decollo che vedremo chissà ancora quante volte…e ci troviamo già a FL3000 e come vedete sotto di me ho un tappeto di nuvole “Low Stratus” così le definisce x-plane…fatto sta che a parte le cime dei monti ,non si vede altro….
Sono decollato alle 18,00 circa e quindi il sole sta’ tramontando ed i colori potrebbero essere davvero belli…se si vedesse qualcosa!!!
Ormai ho solo una leggera impressione di vedere le montagne, e qui mi comincio a domandare il cosa farsi,ma intanto proseguo….
L’unica cosa che mi è venuto in mente è la probabilità che abbassandomi leggermente potesse migliorare qualcosa, e così faccio,ecco come mi si presenta il tutto,sotto uno scenario misto di colori spenti e scuri misti ad un nebbione , e sopra una coltre nuvolosa spessa e impenetrabile….
In qualche modo riesco a mantenere la rotta e dopo aver sorvolato la punta estrema del lago Cushman mi appresto ad entrare in una valle che mi ricorda qualche film di fantascienza misto a storie medievali con le montagne che mi sembrano degli autentici spettri….
Rivolgendo lo sguardo alla mia Destra noto con chiarezza delle montagne con le pareti molto ripide e rocciose…se ci fossi andato a sbattere contro…bè non sarei quì a raccontarla..!!!
Una tratta davvero grigia anche dall’interno dell’abitacolo non cambia un gran chè cerco sempre di mantenermi al di sotto di quello “Stratus” per avere almeno un minimo di visibilità….
Ecco che finalmente arrivo a scorgere il lago Wynoochee che dovrò seguire in tutta la sua lunghezza….mentre in lontananza continua la sfilata degli spettri….
Cerco invano di scorgere intorno a me qualcosa di interessante da fotografare,ma purtroppo regna lo sconfortante grigiore di una pessima giornata….
Ecco che decido,dopo la deviazione,di ritornare sulla mia rotta pianificata,dato che ormai le speranze di vedere qualcosa sono ormai vane….
Dall’interno la situazione forse è ancora peggiore….solo alcune luci degli strumenti mi tengono sveglio…in una tratta da dimenticare,triste e monotona….
Ecco cosa è nuovamente successo,la coltre nuvolosa ad un nuovo scaricamento del meteo si trova ora al di sotto e quindi devo necessariamente abbassarmi dato che stò avvicinandomi alla meta….
il nulla per alcuni minuti ,mentre scendo a quota 1500 piedi sperando che basti….
Eccomi sbucato…ma sono a 1000 piedi e se non sono in errore ho già anche superato l’aeroporto di Bowerman…..
Ormai sembro più un anfibio che un Velivolo,data la mia quota da autentico pazzo…mentre scorgo la città con le luci accese che in un certo senso sembra voglia salutare il mio arrivo…
Un semplice circuito sn e mi riesco ad allineare con KHQM anche se il Meteo avverso completo di colpi di vento traverso, non mi aiutano più di tanto per l’atterraggio….
Riesco in modo accettabile ad atterrare e mi porto ad un posteggio…anche questa tratta è terminata…con molta fatica e senza soddisfazioni….bè andiamo avanti…e si vedrà….Saluti a tutti i miei lettori
Maury
Parto in primis con i ringraziamenti agli amici che mi seguono Augusto(Vigilius)-Romy-Wilm e naturalmente tutti coloro che seguono senza commentare,i quali sono ugualmente molto graditi. Carissimi Amici lettori, ieri sera sono sopraggiunti non pochi problemi,non ho potuto effettuare la Nona Tratta del nostro NWAT-X e quindi ho deciso di postare già il mio piano di volo…in modo che alla prossima partiremo immediatamente con le foto….
Come noterete il piano di volo è molto diverso da quello di Vigilius, questo perchè cerco di avere dei fix da caricare sul Gps in caso di cattivo tempo voglio essere sicuro di avere dei riferimenti per il Volo, in caso di buon tempo però cercherò di seguire il percorso del caro amico per godere delle bellezze del paesaggio attraverso le Montagne….la parte finale invece rispetta alla lettera il piano di volo con il punto Abern che è l’NDB per l’avvicinamento a Bowerman….
Ecco il piano di volo in testo con le frequenze e tutti i dati……A presto….Maury
P.S.
Modifica dell’ultimo minuto……vi lascio un piccolo Aperitivo…….
Rieccoci in viaggio,meglio dire in Volo, sono le 08,00 circa quando da Fall-City decido di partire per la 8° tratta, che già nella pianificazione si è presentata particolare,sono impazzito per trovare l’aeroporto di fine tratta,ma niente..su x-plane di Apex Airpark non vi è traccia,ed allora? Niente paura vado un po’ più a sud ed atterrerò a Leisureland Airpark …
I piani di Volo ricavati da Goodway appositamente per x-plane….
Quando si dice,una giornata grigia…..la luce è già poca data l’ora,ma un cielo coperto fà il resto i colori sono spenti e non è sicuramente il massimo per volare,ma parto lo stesso, è o non è un’avventura!!
Cerco di salire di quota senza esagerare e mi mantengo sui FL 3500 circa ed in questo modo mi godo le toppe di nuvole che assomigliano a cotone sfilacciato…
Resto comunque al di sotto dello strato di nuvole,altrimenti sarei completamente privato della vista del terreno sottostante,anche se con l’aiuto del Gps e del piano di volo,potrei comunque volare,ma non sarebbe possibile scattare Fotografie….
Questa me la sono scattata dall’interno dell’abitacolo guardando alla mia sinistra,attratto dalle nuvole( a dir la verità non capisco se siano nuvole o nebbia) molto suggestive. Come dicevo qualche post addietro,x-plane , forse con l’ausilio di REX , possiede questa particolarità di creare in modo realistico le formazioni nuvolose sui vari strati e sulle varie altezze,che donano un grande effetto scenico che a me piace molto, vi debbo dire che ho provato anche FSX con lo stesso Meteo,ma non ci sono questi Effetti….
Stò sorvolando nuovamente la periferia di Seattle che dopo questi voli, mi sono reso conto essere veramente immensa,e tra le nubi mi sembra di riconoscere nuovamente delle texture che potrebbero essere container allineati o treni…non capisco bene,sono appena davanti alla mia ala Sinistra…l’effetto della copertura nuvolosa che mi viene incontro è veramente superbo,ma in foto non si può notare, vorrà dire che appena potrò farò un piccolo video….
Ecco infatti Seattle Tacoma il grande aeroporto di Seattle…sarebbe bello vedere un pò di traffico,ma in x-plane è praticamente inesistente…si possono aggiungere gli aerei comandati dal PC ,ma viaggiano sempre sulle stelle e non si vedono quasi mai….
Eccomi quasi arrivato alla meta della mia 8° tratta,lo deduco dalla visione del Hoodcanal e delle montagne che appaiono in lontananza semicoperte dalla nebbia,tra queste c’è anche il Monte Constance una cima molto particolare che vi prometto sorvolare nella prossima tratta….
Eccomi ormai sul Wildcat Lake molto vicino a Leisureland Airpark stò iniziando a scendere,ma dò ancora uno sguardo alle montagne dandogli un arrivederci a breve!!!
Eccolo il lago…mi esibisco in una bella viratona e cerco di allinearmi alla pista ( in erba) che è anche posizionata in modo errato,ma fa lo stesso…
Riesco comunque ad atterrare in modo più che accettabile (mi piace questo aereo proprio per la docilità con cui si riesce a toccare terra)….ed ecco che anche questa tratta è giunta al termine…con un tempaccio,ma se così è non ci si può far nulla….come vi ho promesso nella prossima tratta mi porterò sulle montagne anche se la rotta non lo consentirà, facendo una piccola deviazione…..a presto Vostro
Maury.
Dopo una mattinata orribile,piena di imprevisti,decido nel tardo pomeriggio alle 18,00 circa di ripartire con scaramanzia per una nuova tratta…la 7°,che ci porterà a Fall City molto vicino a Seattle…chiaramente ora più che mai mi devo scordare il F-8 Falco purtroppo già in partenza per un posto lontano in un container ( su strada) in attesa di essere riparato,chissà con quali oneri da parte mia…per mia fortuna il proprietario del Robin mi ha prontamente raggiunto e forse molto più motivato, mi ha nuovamente noleggiato il mezzo…
Il sole è ormai di un arancio acceso e stà per scomparire all’orizzonte….
Con un sospiro mi rimetto in volo e riprendo confidenza con l’aereo..privo di autopilota,più lento,ma più affidabile, meno automatismi più sicurezza…così almeno la penso….
Uno sguardo sulla mia Sn , e vedo chiaramente un lago che dovrebbe essere il Chester Morse Lake la tinta del cielo è veramente di un morbido arancio giallo con sfumature bianche molto suggestive date da alcuni cirri che oggi per fortuna sono le uniche nubi…..
Il Robin è molto stabile e docile ai comandi,si deve soltanto regolare il Trim per stabilizzarlo,ma fila liscio come l’olio ed non è poi male…
Scatto ancora una foto dal retro un po’ più in alto per osservare il fenomeno del tramonto che sembra volersi fondere con la terra in una leggera foschia colorata,vedo anche un lago di forma circolare e sarei curioso di sapere se esiste davvero…
Una luce fioca illumina la fusoliera del Robin rendendolo molto interessante e riflette sulla parte in vetro (penso chiaramente sintetico…di plastica ..insomma) mentre in lontananza le colline scompaiono come per magia sommerse dalla foschia colorata di azzurro mischiato come in un aquerello con bianchi e aranci chiari….
Quell’anello innanzi al muso dell’aereo,mi fa capire che lì in vicinanza ci dovrebbe essere la cascata di cui parlava Vigilius,ma ho molti dubbi che ci sia….
Ecco che con uno sguardo molto furtivo dò un’occhiata alle mie spalle..la zona e lì,ma purtroppo anche se ci fossero non le potrei vedere, una foschia mi copre il fiume e dato che sono ormai in avvicinamento,mi concentro sull’atterraggio…
Ecco a terra…tutto benone…tiro un sospirone e lascio scivolare il Robin sul nastro sino alla fine….
Ecco che la 7° Tratta e la giornata sono volte al termine,ormai la luce è praticamente pochissima e solo le bianche nubi svettano nel cielo ormai quasi di un blu fiabesco e la foschia scende a ricoprire tutto, mentre le sagome scure degli alberi sembrano figure minacciose….ora vado finalmente soddisfatto,a gettarmi sul Letto e domani si vedrà….arrivederci a tutti vostro Maury.
